kapalı
Sitenizi Seçin
Küresel
Sosyal Medya
küresel MAN 220 için ARKA FREN BALATASı, lojistik ve inşaat alanında bir iş gücü olan MAN 220 serisi ağır hizmet kamyonlarının arka fren sistemini optimize etmek için tasarlanmış yüksek performanslı bir sürtünme bileşenidir. Bu astar, OE spesifikasyonlarına karşılık gelir 410x220 mm boyutları ve WVA numarasıyla 19496 ve MAN 220'nin arka kampanalı frenlerine tam uyum sağlar. Aracın arka aks ağırlığını (çoğunlukla 15 tonu aşan) kaldıracak şekilde tasarlanan bu sistem, çelik bobinlerin taşınmasından dağ geçitlerinde gezinmeye kadar yüksek stresli senaryolarda tutarlı durdurma gücü sağlar. Isı dağıtımı ve aşınma direncine odaklanması, durmalar sırasında frenleme kuvvetinin %60-70'ini taşıyan arka frenlerin benzersiz taleplerini karşılar ve bu da onu operatör güvenliği ve mevzuata uygunluk açısından vazgeçilmez kılar.
üretilen Asbestsiz seramik kompozitten , MAN 220'nin ARKA FREN BALATASI rakipsiz performans için karbon fiber, aramid fiber ve mineral takviyeleri birleştirir. Bu malzemenin yoğunluğu 2,22 g/cm⊃3'tür; ve kesme mukavemeti ile 20,52 MPa aşırı basınç altında deformasyonu önler. Temel teknik özellikler arasında normal sıcaklıkta sürtünme katsayısı ve fren zayıflamasını ortadan kaldıran 0,42 ± 0,02 (100–150°C) sıcak sürtünme katsayısı bulunur. 0,42 ± 0,01 (250–300°C) Astar, AB RoHS ve ABD EPA standartlarına uygun olarak asbest ve ağır metal içermez. 450°C'ye kadar sıcaklıklarda bütünlüğü koruyan, acil durdurmalar sırasında ayrılmayı önleyen, ısıyla sertleşen bir yapıştırıcı kullanılarak çelik bir destek plakasına bağlanır.
Asbestsiz seramik kompozit, 80.000-120.000 kilometrelik bir hizmet ömrü sunar ; bu, standart yarı metalik kaplamaların iki katından fazla ve asbest bazlı alternatiflerin beş katıdır. Bu, özellikle yüksek kilometreli rotalara sahip olan filo operatörleri için aksama süresini azaltır.
Malzemenin termal iletkenliği (1,2 W/m·K), ısıyı geleneksel kaplamalara göre %30 daha hızlı dağıtarak %8'in üzerindeki eğimlerde sürekli frenleme sırasında performansı korur. Laboratuvar testleri, 350°C'de ölçülebilir bir solma olmadığını doğruladı; bu, dağlık araziler için kritik bir avantajdır.
Astar , yarı metalik seçeneklere göre %50 daha az fren tozu üreterek tekerlek temizleme sıklığını azaltır ve fren bileşenlerinde toz birikmesini önler. Pürüzsüz aşınma modeli aynı zamanda fren kampanasının ömrünü %40 uzatarak toplam sahip olma maliyetlerini düşürür.
için özel olarak tasarlanmıştır . MAN 220 serisi kamyonlar Ağır yük lojistiği, madencilik desteği ve inşaat ekipmanı taşımacılığında kullanılan MAN TGA 220 ve MAN TGS 220 dahil 4x4, 6x6 ve 8x8 MAN 220 çeşitleri için tüm arka kampanalı fren konfigürasyonlarına uyar.
Yüksek yüklü, yüksek stresli ortamlar için idealdir: uzun mesafeli nakliye (kıtalararası yollar), madencilik (cevher ve agrega taşıma) ve inşaat (beton ve çelik taşıma). -20°C'den (kutup lojistiği) 45°C'ye (çöl operasyonları) kadar aşırı sıcaklıklarda güvenilir performans gösterir.
C: Balata kalınlığı az olduğunda 7 mm'den (minimum güvenli kalınlık) veya artan fren mesafesi, duraklamalar sırasında gıcırtı veya fren pedalında titreşim gibi uyarı işaretlerini fark ettiğinizde değiştirin. MAN her 15.000 kilometrede bir muayene yapılmasını önerir.
C: Evet, MAN'ın OE fren kampanası spesifikasyonlarına (Parça No. 81502016114) uyacak şekilde tasarlanmıştır. Aynı zamanda MAN'ın yüzey kalitesi ve çap gereksinimlerini karşılayan sertifikalı satış sonrası tamburlarla da çalışır.
C: gelir . 2 yıl/100.000 kilometre garantiyle Üretim hatalarını, katmanların ayrılmasını ve erken aşınmayı (60.000 kilometreden az servis olarak tanımlanır) kapsayan Garanti talepleri, profesyonel kurulum kanıtı gerektirir.
C: Kesinlikle. Seramik kompozit, ıslak koşullarda sürtünme katsayısının %90'ını korurken, yarı metalik kaplamalarda bu oran %60-70'dir. Su, astar yüzeyinden hızla akarak yağmurda veya karda tutarlı performans sağlar.
