ปิด
เลือกเว็บไซต์ของคุณ
ทั่วโลก
โซเชียลมีเดีย
ผ้า เบรกหลังสำหรับ MAN 220 เป็นส่วนประกอบเสียดสีประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพระบบเบรกหลังของรถบรรทุกหนักซีรีส์ MAN 220 ซึ่งเป็นตัวขับเคลื่อนในการขนส่งและการก่อสร้างระดับโลก ผ้าซับในนี้สอดคล้องกับข้อกำหนดของ OE ที่มีขนาด 410x220 มม. และหมายเลข WVA 19496 ทำให้มั่นใจได้ว่าจะประกอบเข้ากับดรัมเบรกหลังของ MAN 220 ได้อย่างแม่นยำ ออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักเพลาล้อหลังของยานพาหนะ (มักจะเกิน 15 ตัน) ให้พลังการหยุดที่สม่ำเสมอในสถานการณ์ที่มีความเครียดสูง ตั้งแต่การลากขดลวดเหล็กไปจนถึงการนำทางผ่านภูเขา การมุ่งเน้นไปที่การกระจายความร้อนและความต้านทานการสึกหรอตอบสนองความต้องการเฉพาะของเบรกหลัง ซึ่งรับแรงเบรก 60–70% ระหว่างการหยุด ทำให้ขาดไม่ได้สำหรับความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานและการปฏิบัติตามกฎระเบียบ
สร้างขึ้นจาก เซรามิกคอมโพสิตที่ไม่มีแร่ใยหิน ผ้า เบรกหลังสำหรับ MAN 220 ผสมผสานคาร์บอนไฟเบอร์ เส้นใยอะรามิด และการเสริมแรงด้วยแร่ธาตุเพื่อประสิทธิภาพที่ไม่มีใครเทียบได้ วัสดุนี้มีความหนาแน่น 2.22 g/cm³ และแรงเฉือน 20.52 MPa ป้องกันการเสียรูปภายใต้แรงกดดันที่รุนแรง คุณสมบัติทางเทคนิคที่สำคัญ ได้แก่ ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอุณหภูมิปกติ 0.42 ± 0.02 (100–150°C) และค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานร้อน 0.42 ± 0.01 (250–300°C) ซึ่งช่วยขจัดปัญหาการซีดจางของเบรก ซับในปราศจากแร่ใยหินและโลหะหนัก เป็นไปตามมาตรฐาน EU RoHS และ US EPA มันถูกยึดติดกับแผ่นรองเหล็กโดยใช้กาวที่บ่มด้วยความร้อน ซึ่งคงความสมบูรณ์ที่อุณหภูมิสูงถึง 450°C ป้องกันการแตกตัวระหว่างการหยุดฉุกเฉิน
เซรามิกคอมโพสิตที่ไม่ใช่แร่ใยหินมีอายุการใช้งาน 80,000–120,000 กิโลเมตร มากกว่าสองเท่าของวัสดุบุผิวกึ่งโลหะมาตรฐาน และห้าเท่าของวัสดุทดแทนที่ใช้แร่ใยหิน ซึ่งจะช่วยลดเวลาหยุดทำงานของผู้ให้บริการกลุ่มยานพาหนะ โดยเฉพาะผู้ที่มีเส้นทางที่มีระยะทางไกล
ค่าการนำความร้อนของวัสดุ (1.2 W/m·K) กระจายความร้อนได้เร็วกว่าวัสดุบุรองทั่วไปถึง 30% โดยคงประสิทธิภาพไว้ในระหว่างการเบรกอย่างต่อเนื่องบนความลาดชัน 8%+ การทดสอบแบบตั้งโต๊ะยืนยันว่าไม่สามารถวัดการซีดจางได้ที่อุณหภูมิ 350°C ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญสำหรับภูมิประเทศที่เป็นภูเขา
ผ้าซับในทำให้เกิด ฝุ่นเบรกน้อย กว่าตัวเลือกกึ่งโลหะถึง 50% ลดความถี่ในการทำความสะอาดล้อ และป้องกันการสะสมของฝุ่นในส่วนประกอบของเบรก รูปแบบการสึกหรอที่เรียบลื่นยังช่วยยืดอายุการใช้งานดรัมเบรกได้ถึง 40% ซึ่งช่วยลดต้นทุนการเป็นเจ้าของโดยรวม
ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ รถบรรทุกซีรีส์ MAN 220 รวมถึง MAN TGA 220 และ MAN TGS 220 ที่ใช้ในโลจิสติกส์ลากหนัก การสนับสนุนการขุด และการขนส่งอุปกรณ์ก่อสร้าง ใส่ได้กับดรัมเบรกหลังทุกรุ่นสำหรับรุ่น 4x4, 6x6 และ 8x8 MAN 220
เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รับน้ำหนักมากและมีความเครียดสูง: การขนส่งระยะไกล (เส้นทางข้ามทวีป) การทำเหมืองแร่ (การบรรทุกแร่และมวลรวม) และการก่อสร้าง (การลากคอนกรีตและเหล็ก) ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในอุณหภูมิสุดขั้ว ตั้งแต่ -20°C (โลจิสติกส์อาร์กติก) ถึง 45°C (ปฏิบัติการในทะเลทราย)
ตอบ: เปลี่ยนเมื่อความหนาของผ้าน้อยกว่า 7 มม. (ความหนาขั้นต่ำที่ปลอดภัย) หรือหากคุณสังเกตเห็นสัญญาณเตือน: ระยะเบรกเพิ่มขึ้น เสียงแหลมระหว่างหยุดรถ หรือการสั่นที่แป้นเบรก MAN แนะนำให้ตรวจเช็คทุกๆ 15,000 กิโลเมตร
ตอบ: ใช่ ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดดรัมเบรก OE ของ MAN (หมายเลขชิ้นส่วน 81502016114) นอกจากนี้ยังทำงานร่วมกับดรัมหลังการขายที่ผ่านการรับรองซึ่งตรงตามข้อกำหนดด้านพื้นผิวและเส้นผ่านศูนย์กลางของ MAN
ตอบ: มาพร้อมกับ การรับประกัน 2 ปี/100,000 กิโลเมตร ครอบคลุมการชำรุดจากการผลิต การหลุดร่อน และการสึกหรอก่อนวัยอันควร (หมายถึงการใช้งานน้อยกว่า 60,000 กิโลเมตร) การเรียกร้องการรับประกันต้องมีหลักฐานการติดตั้งโดยมืออาชีพ
ตอบ: อย่างแน่นอน เซรามิกคอมโพสิตรักษาค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน 90% ในสภาพเปียก เทียบกับ 60–70% สำหรับวัสดุบุผิวกึ่งโลหะ น้ำระบายออกจากพื้นผิวซับอย่างรวดเร็ว ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอแม้ฝนหรือหิมะ
