يغلق
اختر موقعك
عالمي
وسائل التواصل الاجتماعي
بطانة الفرامل الخلفية لشاحنة MAN 220 عبارة عن مكون احتكاك عالي الأداء تم تصميمه لتحسين نظام الفرامل الخلفية لشاحنات MAN 220 الثقيلة، وهي العمود الفقري في مجال الخدمات اللوجستية والبناء العالمية. تتوافق هذه البطانة مع مواصفات المعدات الأصلية بأبعاد 410 × 220 مم ورقم WVA 19496 ، مما يضمن ملاءمة دقيقة مع فرامل الأسطوانة الخلفية لسيارة MAN 220. تم تصميمه للتعامل مع وزن المحور الخلفي للمركبة (يتجاوز غالبًا 15 طنًا)، وهو يوفر قوة إيقاف ثابتة في سيناريوهات الضغط العالي - بدءًا من سحب الملفات الفولاذية وحتى التنقل عبر الممرات الجبلية. إن تركيزها على تبديد الحرارة ومقاومة التآكل يلبي المتطلبات الفريدة للفرامل الخلفية، التي تتحمل 60-70% من قوة الكبح أثناء التوقف، مما يجعلها لا غنى عنها لسلامة المشغل والامتثال التنظيمي.
صُنعت من مركب سيراميك غير الأسبستوس ، بطانة الفرامل الخلفية للشاحنة MAN 220 وهي تدمج ألياف الكربون وألياف الأراميد والتعزيزات المعدنية للحصول على أداء لا مثيل له. تتميز هذه المادة بكثافة تبلغ 2.22 جم/سم⊃3؛ وقوة القص 20.52 ميجا باسكال ، مما يمنع التشوه تحت الضغط الشديد. وتشمل الخصائص التقنية الرئيسية معامل احتكاك في درجة الحرارة العادية يبلغ 0.42 ± 0.02 (100-150 درجة مئوية) ومعامل احتكاك ساخن يبلغ 0.42 ± 0.01 (250-300 درجة مئوية)، مما يمنع تلاشي الفرامل. البطانة خالية من الأسبستوس والمعادن الثقيلة، وتتوافق مع معايير الاتحاد الأوروبي RoHS ووكالة حماية البيئة الأمريكية. يتم ربطه بلوحة دعم فولاذية باستخدام مادة لاصقة معالجة بالحرارة تحافظ على السلامة عند درجات حرارة تصل إلى 450 درجة مئوية، مما يمنع الانفصال أثناء التوقف في حالات الطوارئ.
يوفر مركب السيراميك الخالي من الأسبستوس عمر خدمة يتراوح بين 80.000 إلى 120.000 كيلومتر - أي أكثر من ضعف البطانات شبه المعدنية القياسية وخمسة أضعاف عمر البدائل القائمة على الأسبستوس. وهذا يقلل من وقت التوقف عن العمل لمشغلي الأساطيل، وخاصة أولئك الذين لديهم مسارات تقطع مسافات طويلة.
تعمل خاصية التوصيل الحراري للمادة (1.2 واط/م·ك) على تبديد الحرارة بنسبة 30% أسرع من البطانات التقليدية، مما يحافظ على الأداء أثناء الكبح المستمر على تدرجات تزيد عن 8%. تؤكد الاختبارات البدائية عدم وجود بهتان قابل للقياس عند درجة حرارة 350 درجة مئوية، وهي ميزة حاسمة بالنسبة للتضاريس الجبلية.
تنتج البطانة غبار فرامل أقل بنسبة 50% من الخيارات شبه المعدنية، مما يقلل من تكرار تنظيف العجلات ويمنع تراكم الغبار في مكونات الفرامل. كما يعمل نمط التآكل السلس الخاص به على إطالة عمر أسطوانة المكابح بنسبة 40%، مما يخفض إجمالي تكاليف الملكية.
تم تصميمها خصيصًا لشاحنات سلسلة MAN 220 ، بما في ذلك MAN TGA 220 وMAN TGS 220، المستخدمة في الخدمات اللوجستية للنقل الثقيل ودعم التعدين ونقل معدات البناء. يناسب جميع تكوينات فرامل الأسطوانة الخلفية لمتغيرات 4x4 و6x6 و8x8 MAN 220.
مثالية للبيئات ذات الأحمال العالية والضغط العالي: الشحن لمسافات طويلة (الطرق العابرة للقارات)، والتعدين (نقل الخام والركام)، والبناء (نقل الخرسانة والفولاذ). إنه يعمل بشكل موثوق في درجات الحرارة القصوى، من -20 درجة مئوية (لوجستيات القطب الشمالي) إلى 45 درجة مئوية (العمليات الصحراوية).
ج: استبدلها عندما يكون سمك البطانة أقل من 7 ملم (الحد الأدنى للسمك الآمن) أو إذا لاحظت علامات تحذيرية: زيادة مسافة الكبح، أو الصرير أثناء التوقف، أو اهتزاز في دواسة الفرامل. توصي شركة مان بالفحص كل 15000 كيلومتر.
ج: نعم، إنه مصمم ليتوافق مع مواصفات أسطوانة الفرامل الأصلية الخاصة بشركة MAN (الجزء رقم 81502016114). كما أنها تعمل مع براميل ما بعد البيع المعتمدة التي تلبي متطلبات السطح والقطر الخاصة بشركة MAN.
ج: يأتي مع ضمان لمدة عامين/100000 كيلومتر يغطي عيوب التصنيع والتصفيح والتآكل المبكر (يُعرف بأنه أقل من 60000 كيلومتر من الخدمة). تتطلب مطالبات الضمان دليلاً على التثبيت الاحترافي.
ج: بالتأكيد. يحافظ مركب السيراميك على 90% من معامل الاحتكاك في الظروف الرطبة، مقارنة بـ 60-70% للبطانات شبه المعدنية. يتم تصريف المياه بسرعة من سطح البطانة، مما يضمن أداءً ثابتًا في المطر أو الثلج.
