ผ้าเบรกกึ่งโลหะสำหรับรถบรรทุก SINOTRUK HOWO 195

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

เมื่อจัดการ ผ้าเบรกสำหรับ HOWO 195 ผู้เชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษากลุ่มยานพาหนะจะสังเกตเห็นได้ทันทีถึงความหนาแน่นและน้ำหนักที่มั่นคงของวัสดุเสียดสี และความโค้งที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำซึ่งออกแบบมาเพื่อจับคู่กับระบบดรัมเบรก SINOTRUK HOWO 195 มม. ได้อย่างไร้ที่ติ เนื่องจากเป็นองค์ประกอบด้านความปลอดภัยที่สำคัญภายในกลไกการเบรกของยานพาหนะ จึงแปลงแรงดันไฮดรอลิกและนิวแมติกให้เป็นแรงหยุดที่เชื่อถือได้และตอบสนองได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้มั่นใจในการควบคุมและความเสถียรของยานพาหนะในการใช้งานหนัก เช่น การขนส่งสินค้า การตัดไม้ และการก่อสร้าง ผลิตโดยใช้ สูตรกึ่งโลหะขั้นสูงที่ปราศจากแร่ใยหิน และผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้เกินมาตรฐาน OEM ที่เข้มงวด ผ้าเบรกนี้ให้ความสมดุลที่เหมาะสมที่สุดระหว่างความทนทานของโครงสร้าง ประสิทธิภาพการหยุดรถ และความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม ส่งออกอย่างกว้างขวางไปยังหลายสิบประเทศที่มีข้อกำหนดด้านยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่เข้มงวด ส่วนประกอบที่มีแรงเสียดทานนี้สอดคล้องกับการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมในระดับภูมิภาคและมาตรฐานความปลอดภัยสำหรับงานหนักอย่างสมบูรณ์แบบ ทำให้เป็นตัวเลือกที่ชัดเจนสำหรับผู้ควบคุมยานพาหนะทั่วโลกที่มุ่งหวังที่จะเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนนและประสิทธิภาพในการปฏิบัติงานให้สูงสุด

ข้อดีของผลิตภัณฑ์

ความสม่ำเสมอในการเบรกที่เหนือกว่าในทุกอุณหภูมิ

รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์มักเกี่ยวข้องกับการลงภูเขาสูงชัน โดยที่ส่วนประกอบที่มีการเสียดสีถูกดันจนถึงขีดจำกัดความร้อน ซับในนี้รักษาค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่มั่นคงอย่างน่าทึ่งที่ 0.42 ± 0.02 ที่อุณหภูมิห้อง (100-150°C) และ 0.42 ± 0.01 อย่างแม่นยำ ที่อุณหภูมิสูงที่เพิ่มขึ้น (250-300°C) การสลายตัวด้วยความร้อนขั้นต่ำนี้ช่วยขจัดปรากฏการณ์อันตรายของการเบรกที่จางลงได้อย่างมีประสิทธิภาพในระหว่างการเบรกลงเนินเป็นเวลานานหรือการหยุดบรรทุกหนักกะทันหัน ช่วยให้ผู้ขับขี่มั่นใจและมั่นใจในความสมบูรณ์ของสินค้าภายใต้สภาวะการขับขี่ที่มีความต้องการสูงสุด

อายุการใช้งานยาวนานขึ้นเพื่อการประหยัดต้นทุน

สร้างขึ้นด้วยกาวที่มีความเหนียวและทนความร้อนสูง วัสดุเสียดสีจะยึดติดกับแผ่นรองเหล็กอย่างแน่นหนา ช่วยลดความเสี่ยงของการหลุดลอกของขอบและรูปแบบการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอได้อย่างมาก ภายใต้สภาวะการทำงานเชิงพาณิชย์โดยทั่วไป จะมีอายุการใช้งานที่ได้รับการพิสูจน์แล้วที่ 70,000-80,000 กม. —เกือบสองเท่าของอายุการใช้งานทางเลือกที่ใช้แร่ใยหินทั่วไป ซึ่งโดยปกติจะต้องเปลี่ยนที่ 30,000-40,000 กม. สำหรับการจัดการกลุ่มยานพาหนะขนาดใหญ่ ส่งผลให้มีระยะเวลาการบำรุงรักษาน้อยลง ลดค่าใช้จ่ายด้านแรงงาน และลดต้นทุนการหยุดทำงานของยานพาหนะลงอย่างมาก

การทำงานเงียบและมีฝุ่นน้อย

สูตรการเสียดสีที่ได้รับการปรับปรุงจะช่วยลดการสั่นสะเทือนฮาร์โมนิคระหว่างการมีส่วนร่วม กำจัดเสียงแหลมที่น่ารำคาญที่เจาะทะลุซึ่งมักจะรบกวนวัสดุบุผิวหลังการขายที่ด้อยกว่าได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ โครงสร้างวัสดุที่ไม่ขัดถูยังผลิตฝุ่นน้อยกว่าวัสดุบุผิวกึ่งโลหะมาตรฐานถึง 30% ช่วยให้ดุมล้อสะอาดขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ป้องกันการสะสมของอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนในส่วนประกอบกลไกโดยรอบ และลดความยุ่งยากในการตรวจสอบด้วยภาพสำหรับกลไกของอู่ซ่อมรถในระหว่างการตรวจสอบการบำรุงรักษาตามปกติ

การรักษาพื้นผิวขั้นสูงและการป้องกันการกัดกร่อน

เสร็จสิ้นด้วยการเคลือบผงระดับพรีเมียมและกระบวนการทาสีด้วยไฟฟ้า พื้นผิวด้านนอกของแผ่นรองได้รับการปิดผนึกอย่างทั่วถึงเพื่อป้องกันความชื้นและเกลือที่กัดกร่อนบนถนน การรักษาพื้นผิวอย่างพิถีพิถันนี้รับประกันว่าผ้าเบรกยังคงปราศจากสนิมโดยสิ้นเชิงในระหว่างการจัดเก็บคลังสินค้าแบบขยายและการขนส่งข้ามมหาสมุทร เพื่อให้แน่ใจว่าผ้าเบรกจะถึงโรงงานของคุณในสภาพที่สมบูรณ์ พร้อมสำหรับการใช้งานทันที

ลักษณะผลิตภัณฑ์

วัสดุและองค์ประกอบ

• วัสดุเสียดทาน : คอมโพสิตกึ่งโลหะที่ได้รับการปรับแต่งซึ่งรวมเส้นใยเหล็ก เรซินอินทรีย์ และอนุภาคเซรามิกที่กระจายความร้อน

• Backing Plate : หลอมจากเหล็กรีดเย็นชนิดแข็งและเคลือบด้วยสังกะสีป้องกันการกัดกร่อนเพื่อให้โครงสร้างมีอายุการใช้งานยาวนาน

• กาว : ใช้เรซินอุณหภูมิสูงนำเข้าที่สามารถทนต่อภาระความร้อนสูงถึง 350°C โดยไม่เสื่อมสภาพหรือสูญเสียความแข็งแรงในการยึดเกาะ

• การปรับแต่งและตัวเลือกสูตร : นอกเหนือจากการกำหนดค่ามาตรฐานแล้ว เรายังมีการปรับแต่งวัสดุเสียดทานแบบพิเศษอีกด้วย ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศในภูมิภาคที่เฉพาะเจาะจงและข้อกำหนดน้ำหนักบรรทุกที่แตกต่างกัน ผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อสามารถระบุสูตรเซรามิกโลหะต่ำหรือขั้นสูงที่ปรับแต่งให้เหมาะกับสภาพแวดล้อมการปฏิบัติงานที่แม่นยำ

ข้อมูลจำเพาะด้านมิติและประสิทธิภาพ

การประกันคุณภาพและกระบวนการผลิต

• การรับรอง : สอดคล้องกับมาตรฐานการจัดการคุณภาพยานยนต์สากล ISO/TS 16949 และ IATF 16949 โดยสมบูรณ์

• เกณฑ์วิธีการทดสอบ : ได้รับการตรวจสอบหลังการผลิต 100% ครอบคลุมถึงความเสถียรของค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน การตรวจสอบอัตราการสึกหรอ และความแม่นยำของขนาดที่เข้มงวด

• กำลังการผลิต : ผลิตบนสายการผลิตอัตโนมัติขั้นสูงที่ปฏิบัติตามมาตรฐานวิศวกรรมระดับ OE ที่เข้มงวด สิ่งนี้รับประกันความสม่ำเสมออย่างสมบูรณ์สำหรับคำสั่งซื้อปริมาณมาก และรับประกันการส่งมอบตรงเวลาโดยไม่กระทบต่อความแม่นยำทางกล

คำถามที่พบบ่อย

ซับในนี้จะพอดีกับ HOWO 195 ทุกรุ่นหรือไม่

ผ้า เบรกสำหรับ HOWO 195 ได้รับการออกแบบมาเพื่อความเข้ากันได้ในวงกว้างกับรถบรรทุกงานหนัก SINOTRUK HOWO ส่วนใหญ่ที่มีดรัมเบรก 195 มม. โดยเฉพาะรวมถึง HOWO A7, T7H ยอดนิยม และรุ่นต่างๆ ที่ได้มาจาก Steyr สำหรับกลุ่มรถรุ่นเก่าที่ใช้งานรุ่นเก่า (ก่อนปี 2010) เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้ช่างเครื่องตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของดรัมเบรกและขนาดแผ่นรองก่อนดำเนินการจัดซื้อขั้นสุดท้ายเพื่อให้แน่ใจว่ามีความพอดีทางกลไกที่สมบูรณ์แบบ

เปรียบเทียบกับผ้าเบรก OEM HOWO เป็นอย่างไร

ซับในนี้ตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดของ OEM อย่างเคร่งครัดทั้งในด้านประสิทธิภาพการเสียดสีและความทนทานของโครงสร้าง สูตรขั้น สูง ที่ปราศจากแร่ใยหิน เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและปลอดภัยกว่าสำหรับการจัดการมากกว่าวัสดุบุผิว OEM รุ่นเก่า นอกจากนี้ องค์ประกอบกึ่งโลหะยังให้ความต้านทานความร้อนได้เหนือกว่าอย่างมากเมื่อเปรียบเทียบกับวัสดุบุผิวออร์แกนิกมาตรฐานของ OEM ข้อมูลภาคสนามจากผู้ให้บริการกลุ่มยานพาหนะจำนวนมากรายงานอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น 10-15% อย่างสม่ำเสมอ เมื่อเทียบกับชิ้นส่วนอะไหล่ OEM ของแท้ ซึ่งช่วยปรับปรุงต้นทุนการเป็นเจ้าของได้อย่างมาก

สามารถใช้ในสภาวะออฟโรดหรือสุดขั้วได้หรือไม่?

อย่างแน่นอน. กำลังรับแรงอัดที่ยอดเยี่ยมของซับใน ( 84.49 N/mm² ) และความไม่ไวต่ออุณหภูมิที่โดดเด่น ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานบนทางวิบาก การก่อสร้างหนัก และงานเหมืองแร่ ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือและสม่ำเสมอในอุณหภูมิแวดล้อมตั้งแต่จุดเยือกแข็ง -20°C ไปจนถึงอุณหภูมิที่แผดจ้า 350°C ปรับให้เข้ากับพื้นที่ภูเขาสูงที่หนาวเย็นและสภาพแวดล้อมทะเลทรายที่ร้อนจัดได้อย่างง่ายดาย

ขั้นตอนการติดตั้งและการรับประกันที่แนะนำคืออะไร?

ติดตั้งซับในโดยใช้หมุดย้ำที่ระบุโดย OEM หรือกาวเกรดอุตสาหกรรมเสมอเพื่อให้แน่ใจว่ามีการยึดเกาะที่เหมาะสมและปลอดภัย ช่างเทคนิคต้องทำความสะอาดพื้นผิวยางเบรกให้ปราศจากเศษหรือจาระบีใดๆ ก่อนการติดตั้ง เมื่อติดตั้งแล้ว ให้บุซับในอย่างเหมาะสมโดยหยุดอย่างนุ่มนวล 20-30 ครั้ง (ลดความเร็วจาก 30-50 กม./ชม. เป็น 0) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการสัมผัสแรงเสียดทานเริ่มต้น ผู้ขับขี่ควรหลีกเลี่ยงการเบรกอย่างหนักและรุนแรงในช่วง 500 กม. แรกหลังการติดตั้ง เพื่อให้เกิดความอุ่นใจและลดความเสี่ยงในการจัดซื้อ เราจึงสนับสนุนส่วนประกอบเหล่านี้ด้วยการรับประกันที่ชัดเจนไร้กังวลระยะทาง 100,000 กิโลเมตรภายใต้เงื่อนไขการปฏิบัติงานมาตรฐาน โดยได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่จากทีมช่วยเหลือด้านเทคนิคที่ตอบสนองของเรา

โซลูชั่นบรรจุภัณฑ์และโลจิสติกส์

ด้วยความเข้าใจถึงความต้องการทางกายภาพที่รุนแรงของการขนส่งทั่วโลก การจัดส่งผ้าเบรก HOWO 195 ของเราทุกครั้งจึงได้รับการรักษาความปลอดภัยอย่างพิถีพิถันโดยใช้พาเลทไม้เกรดส่งออกสำหรับงานหนักรวมกับการห่อหุ้มเสริมแรงและป้องกันความชื้น วิธีการบรรจุภัณฑ์เชิงกลยุทธ์นี้ไม่เพียงแต่เพิ่มการใช้พื้นที่ตู้คอนเทนเนอร์ให้สูงสุดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพค่าใช้จ่ายในการขนส่งของคุณ แต่ยังป้องกันไม่ให้ส่วนประกอบที่มีแรงเสียดทานหนักเหล่านี้เคลื่อนตัว บิ่น หรือรักษาความเสียหายทางโครงสร้างไว้ได้ในระหว่างการขนส่งข้ามมหาสมุทรระยะไกล สินค้าคงคลังของคุณมาถึงในสภาพสมบูรณ์ เป็นระเบียบ และพร้อมสำหรับการจำหน่ายทันทีหรือใช้ในเวิร์กช็อป