kapalı
Sitenizi Seçin
Küresel
Sosyal Medya
FMSI# 4719 ile tanımlanan 4719 Fren Balatası, özellikle 419 tambur boyutu için tasarlanmış ağır hizmet tipi bir bileşendir ve ticari araç fren sistemlerine tam uyum sağlar. Temel boyutları onu diğerlerinden farklı kılıyor: 196,1'lik yay uzunluğu (birçok alternatiften daha uzun), 127'lik genişlik ve 21,7/14,8'lik kalınlık. Dingchi tarafından geliştirilen bu ürün, bakımlı sistemlerde daha yüksek yükler için kapasiteyle 20.000 lbs ve 23.000 lbs GAWR'yi destekler. FMVSS 121 ile tamamen uyumlu olup, ağır yük taşımacılığına yönelik federal güvenlik standartlarını karşılar. İster yük kamyonlarında, ister inşaat aracı römorklarında, ister endüstriyel taşıyıcılarda kullanılsın, 4719, tambur 419 uygulamalarına uygun olarak tasarlanmış güvenilir frenleme sağlar.
4719'un 196,1 yay uzunluğu (4720'nin 189,1/194,6'sından daha uzun), tambur 419 ile temas alanını artırarak frenleme kuvvetini eşit şekilde dağıtır. Bu, basınç noktalarını azaltarak aşınmayı ve fren zayıflamasını en aza indirir. 21,7/14,8 kalınlığı, dayanıklılığı (yüksek stres için daha kalın bölümler) ve ağırlık verimliliğini dengeleyerek gereksiz hacim olmadan performans sağlar.
Dingchi'nin özel karışımı, yüksek sürtünmeli, ısıya dayanıklı malzemeler kullanarak 20.000-23.000 lbs GAWR'yi işliyor. Yüksek sıcaklıklarda (550°F'ye kadar) sürtünme özelliklerini koruyarak durdurma gücünü azaltan bozulmayı önler. Bu, onu ağır yükler taşıyan yük kamyonları veya inşaat römorkları için ideal kılar.
FMVSS 121'in karşılanması, frenleme verimliliği, zayıflama direnci ve yapısal bütünlük testlerini içerir. Bu uyumluluk, 4719'un federal güvenlik standartlarını karşıladığını garanti ederek filoların sorumluluğunu azaltır ve her koşulda sürücü güvenliğini sağlar.
4719'da ısıya, yol tuzlarına ve döküntülere dayanıklı, aşınmaya dayanıklı malzemeler kullanılır. Genel tambur 419 astarlarından %25-30 daha uzun ömürlü olup, ağır hizmet araçlarına dayanan filolar için bakım maliyetlerini ve arıza sürelerini azaltır.
Sınıf 8 yük kamyonları, damperli kamyonlar ve tambur 419 frenli çimento karıştırıcıları 4719'u kullanır. Ağır yüklerin ve zorlu koşulların (tozlu inşaat sahaları, ıslak otoyollar) üstesinden gelir ve uzun mesafe veya arazi kullanımı için güvenilir frenleme sağlar.
Kampanalı 419 frenli düz yataklı, kuru kamyonet ve ticari römorklar, 4719'un eşit kuvvet dağıtımından yararlanır. Daha uzun yay uzunluğu tutarlı frenleme sağlayarak tambur ve balatalardaki aşınmayı azaltır; minimum aksama süresinin kritik olduğu uzun mesafeli taşıma için idealdir.
Ekskavatör taşıma römorkları veya buldozer taşıyıcıları (tamburlu 419 fren kullanan) 4719'un dayanıklılığına güvenir. Kir, moloz ve aşırı sıcaklıklara dayanıklı olup, ağır ekipmanları taşıyan inşaat ekiplerine performans sağlar.
Temel farklar boyutlar ve odak noktasındadır: 4719 tambur 419 için özeldir (196,1 yay uzunluğu, 21,7/14,8 kalınlık), 4720 ise daha geniş ROR/römork kullanımı için değişken bir yay uzunluğuna (189,1/194,6) sahiptir. 4719'un daha uzun yay uzunluğu daha fazla temas alanı sağlayarak tamburlu 419 ağır kamyonlar için daha iyi olmasını sağlar.
Tambur 419, Sınıf 7-8 kamyonlarda (EATON/Meritor frenli Peterbilt, Kenworth), inşaat araçlarında ve büyük römorklarda yaygındır. Uyumluluk, aracın balata montaj noktalarına ve tambur profiline bağlıdır; uygunluğu onaylamak için her zaman servis kılavuzunu kontrol edin veya bir uzmana danışın.
Daha uzun bir ark uzunluğu temas alanını arttırır ve bu da: 1) Aşınmayı azaltır (kuvvetin daha fazla yüzeye yayılması); 2) Isı dağılımını artırır (daha az solma); 3) Tutarlılığı artırır (sürtünme daha geniş bir alanda korunur). Bu, güvenilir ağır frenleme gerektiren tambur 419 araçlar için kritik öneme sahiptir.
Anahtar faktörler: 1) Tamburun durumu (aşınmış/parlak tamburlar aşınmayı hızlandırır); 2) Frenleme alışkanlıkları (agresif duruşlar aşırı ısıya neden olur); 3) Çevre (su/tuz korozyona neden olur); 4) Yük ağırlığı (23.000 lbs'nin aşılması astarı zorlar). Bunları ele almak ömrü %30 veya daha fazla uzatır.
