ปิด
เลือกเว็บไซต์ของคุณ
ทั่วโลก
โซเชียลมีเดีย
ยางเบรกแบบหล่อ 4728 ซึ่งมีเครื่องหมาย FMSI# 4728 เป็นส่วนประกอบในการเบรกที่มีความแข็งแรงสูง ออกแบบมาสำหรับระบบ ROR (การพลิกคว่ำ/การพลิกคว่ำ) และรถพ่วงสำหรับงานหนัก ต่างจากรองเท้าเหล็กประทับตรามาตรฐาน ใช้โครงสร้างเหล็กหล่อ โดยให้ความสำคัญกับความแข็งแกร่งและความทนทานสำหรับการใช้งานที่มีความเครียดสูง ขนาดหลักคือ 16.5'*7' ได้รับการปรับปรุงเพื่อให้พอดีกับระบบเบรกที่เข้ากันได้ และรับประกันการรวมเข้ากับผ้าเบรกอย่างราบรื่น พัฒนาโดย Dingchi เครื่องกลึงรุ่น 4728 ผ่านการตัดเฉือนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกอย่างแม่นยำเพื่อกำจัดความผิดปกติ รับประกันประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ แม้ว่าการออกแบบแบบหล่อจะมอบความแข็งแกร่งที่เหนือกว่า แต่ก็หนักกว่าและมีต้นทุนการผลิตที่สูงกว่ารองเท้ามาตรฐาน ข้อดีคือต้องแลกมากับกลุ่มยานพาหนะที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยและอายุการใช้งานที่ยาวนานในการทำงานที่บรรทุกหนัก
รองเท้าเหล็กประทับตรามักจะโค้งงอหรือเสียรูปภายใต้การเบรกอย่างหนัก แต่โครงสร้างเหล็กหล่อของ 4728 ซึ่งเสริมด้วยแผ่นโต๊ะและรางที่หนาขึ้น ให้ความต้านทานแรงดึงเป็นพิเศษ ต้านทานการบิดเบี้ยวแม้อยู่ภายใต้แรงที่รุนแรงของการบรรทุก/ขนถ่ายยานพาหนะของ ROR หรือการเบรกอย่างหนักของรถพ่วง รักษาแนวตรงและป้องกันการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอบนผ้าเบรก
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของ 4728 ได้รับการกลึงด้วยเครื่องกลึงที่มีความแม่นยำ ทำให้เกิดพื้นผิวเรียบสม่ำเสมอเพื่อให้แน่ใจว่ามีการสัมผัสกับผ้าเบรกสูงสุด หน้าสัมผัสแบบเต็มนี้ส่งผ่านแรงเบรกอย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยลดจุดกดเฉพาะที่ซึ่งทำให้เกิดการสึกหรอของซับในก่อนวัยอันควร สำหรับกลุ่มยานพาหนะ นี่หมายถึงการเปลี่ยนผ้าซับในน้อยลงและการเบรกที่เชื่อถือได้มากขึ้นในกลุ่มยานพาหนะ
ด้วยการผลิตที่แม่นยำ รองเท้ารุ่น 4728 จึงรักษาระยะห่างระหว่างรองเท้าและซับในไว้ต่ำกว่า 0.20 มม. ช่องว่างที่แคบนี้ช่วยลด 'ความล่าช้าของเบรก' (ความล่าช้าระหว่างการเบรกและแรงหยุด) และป้องกันการโยกเยกของเบรก ซึ่งช่วยลดเสียงรบกวน แรงสั่นสะเทือน และความเสียหายต่อส่วนประกอบอื่นๆ ของการเบรก ช่วยให้มั่นใจได้ว่าทุกอินพุตเบรกจะแปลงเป็นกำลังหยุดทันที
โครงสร้างเหล็กหล่อของ 4728 และการออกแบบเสริมความแข็งแรง ทนทานต่อการใช้งานรอบสูง (เช่น ยานพาหนะ ROR ที่มีการบรรทุก/ขนถ่ายหลายครั้งในแต่ละวัน หรือรถพ่วงที่มีการหยุดบ่อยครั้ง) ต่างจากรองเท้ามาตรฐานที่ทำให้เกิดรอยแตกเมื่อล้า รองเท้ารุ่น 4728 ยังคงความสมบูรณ์ของโครงสร้าง ลดความล้มเหลวที่ไม่คาดคิด และลดเวลาการหยุดทำงานของการบำรุงรักษา ซึ่งสำคัญมากสำหรับกลุ่มยานพาหนะเชิงพาณิชย์ที่มีงานยุ่ง
ยานพาหนะของ ROR (การเก็บขยะ การขนส่งอุปกรณ์ก่อสร้าง) บรรทุกของหนักที่ไม่สม่ำเสมอซึ่งสร้างความเครียดให้กับระบบเบรก ความแข็งแกร่งของ 4728 รองรับการเปลี่ยนน้ำหนักบรรทุกระหว่างการบรรทุก/ขนถ่าย และการเบรกอย่างหนัก ทำให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือแม้ว่าจะบรรทุกสินค้ามากกว่า 10 ตัน เช่น ถังขยะหรือรถปราบดิน
สำหรับรถพ่วงที่บรรทุกสินค้าหนาแน่น (ชิ้นส่วนอุตสาหกรรม เครื่องจักรกลการเกษตร วัสดุเทกอง) รุ่น 4728 ให้ความทนทานสำหรับการเบรกซ้ำๆ ทำงานได้ดีในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง (เขตก่อสร้าง ถนนลูกรัง) ซึ่งเศษหินหรือภูมิประเทศที่ขรุขระอาจทำให้รองเท้ามาตรฐานเสียหายได้ ทำให้เหมาะสำหรับทั้งทางหลวงและการขนส่งในระดับภูมิภาค
รถพ่วงพื้นเรียบสำหรับเครื่องจักรกลหนักหรือรถพ่วงตู้คอนเทนเนอร์ท่าเรือได้รับประโยชน์จากประสิทธิภาพของ 4728 การใช้งานเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการเบรกกะทันหันด้วยแรงสูง (เช่น การหยุดประตูท่าเรือ ทางเข้าสถานที่ก่อสร้าง) และโครงสร้างเหล็กหล่อของรองเท้าและระยะห่างที่แน่นหนาทำให้มั่นใจได้ถึงพลังการหยุดที่สม่ำเสมอ
4728 ใช้เหล็กหล่อ (แผ่นหนาขึ้นและเสริมใย) เพื่อให้มีความแข็งแกร่งสูงกว่าเหล็กตีขึ้นรูปถึง 50% ทำให้ทนทานต่องานหนักได้ดียิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม มันหนักกว่า 15-20% (ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเล็กน้อย) และมีราคาแพงกว่า สำหรับการใช้งานเบา/ปานกลาง รองเท้าที่มีการประทับตราก็เพียงพอแล้ว สำหรับการทำงานที่มีภาระหนัก/รอบสูง ความทนทานของ 4728 จะช่วยลดต้นทุนได้
ระยะห่างคือช่องว่างระหว่างรองเท้าและซับในเมื่อเบรกออก ช่องว่าง 0.20 มม. ช่วยลดความล่าช้าของเบรก (สำคัญมากสำหรับการหยุดฉุกเฉิน) และป้องกันการเคลื่อนไหวของรองเท้าที่ทำให้เกิดเสียงดังหรือการสึกหรอไม่สม่ำเสมอ เมื่อเวลาผ่านไป การสึกหรอจะเพิ่มขึ้น โดยต้องมีการตรวจสอบเป็นประจำ (ทุกๆ 10,000 ไมล์) เพื่อรักษาข้อมูลจำเพาะนี้และหลีกเลี่ยงปัญหาด้านประสิทธิภาพ
การใช้งานร่วมกันได้ขึ้นอยู่กับขนาดของซับใน (เช่น ความกว้างที่ตรงกับรองเท้าขนาด 16.5'*7') 4728 ทำงานร่วมกับซับใน ROR มาตรฐาน FMSI แต่จะยืนยันขนาดซับและการออกแบบการติดตั้งเสมอ สำหรับวัสดุบุรองที่ไม่ใช่ Dingchi ให้ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการประกอบที่ทำให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลง
เพื่อรักษาประสิทธิภาพการทำงาน: 1) ตรวจสอบรอยแตกร้าว/เศษเหล็กหล่อ (ความเสียหายจากแรงกระแทกอาจทำให้โครงสร้างอ่อนแอลง) 2) ตรวจสอบการสึกหรอของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของเครื่องจักร (ความผิดปกติลดการสัมผัสของซับ); 3) ตรวจสอบระยะห่างที่เหลืออยู่ต่ำกว่า 0.20 มม. (ปรับตามความจำเป็น) 4) ทำความสะอาดสนิม/เศษซาก (การสะสมส่งผลต่อการจัดแนว) ขั้นตอนเหล่านี้ช่วยยืดอายุการใช้งานของรองเท้าได้ 40% ขึ้นไป
