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La ZAPATA DE FRENO FUNDIDA para HINO 165 es un componente de frenado fabricado con precisión diseñado exclusivamente para vehículos comerciales HINO serie 165, un elemento básico en logística de servicio mediano y flotas de reparto urbano. Como base del sistema de frenos de tambor, esta zapata de hierro fundido soporta el forro de fricción y distribuye la fuerza de frenado uniformemente por toda la superficie del tambor. Diseñado para cumplir con los estándares SAE J2784 y las estrictas especificaciones OEM de HINO, ofrece rendimiento constante, resistencia a la corrosión y confiabilidad a largo plazo, algo fundamental para vehículos que operan en tráfico urbano con paradas y arranques o rutas de larga distancia.
La estructura de hierro fundido de la zapata presenta una curvatura mecanizada con precisión que coincide con el tambor de freno del HINO 165 (radio: 203 mm). Este ajuste perfecto garantiza un contacto uniforme entre el revestimiento y el tambor, eliminando el desgaste desigual y reduciendo la vibración de frenado. Los conductores informan paradas más suaves y una menor pulsación del pedal en comparación con los zapatos genéricos del mercado de accesorios.
Tratada con un recubrimiento de electroforesis , la superficie del zapato resiste el óxido y la corrosión por sal, algo esencial para los camiones que operan en ciudades costeras o regiones con sal en las carreteras en invierno. Las pruebas de niebla salina confirman que el revestimiento mantiene su integridad durante más de 500 horas, lo que prolonga la vida útil del calzado en un 40 % en entornos hostiles.
Con un peso de sólo 5,7 kg por unidad , la zapata reduce el peso no suspendido en comparación con la competencia (un promedio de 7-8 kg), mejorando la eficiencia del combustible hasta en un 2 % y mejorando la capacidad de respuesta de la suspensión. A pesar de su peso ligero, el material de hierro fundido mantiene una resistencia a la tracción de 25 MPa , cumpliendo con los requisitos de carga de HINO.
• Material del núcleo : Hierro fundido gris (grado QT 450) con enfriamiento por inducción para dureza de la superficie.
• Tratamiento superficial : Revestimiento de electroforesis negro (espesor: 8-10 μm).
• Proceso de producción : Fundición de precisión → Mecanizado CNC → tratamiento térmico → recubrimiento → inspección.
• Compatibilidad : Exclusivamente para modelos HINO 165 (2008-presente).
• Dimensiones clave : Longitud: 323,85 mm; Ancho: 178 mm; Orificio de pivote: 27 mm.
• Características de montaje : 24 orificios para remaches (5,2 mm de diámetro) para una fijación segura del revestimiento.
• Certificaciones : ISO/TS 16949, SAE J2784.
• Garantía : 12 meses o 80.000 km de cobertura.
Sí. La ZAPATA DE FRENO FUNDIDA para HINO 165 está diseñada para adaptarse a las variantes convencionales e híbridas del HINO 165, ya que HINO mantiene dimensiones consistentes del tambor de freno en todas las opciones de tren motriz. Funciona a la perfección con el frenado regenerativo del sistema híbrido, complementando la fuerza de frenado eléctrica con el frenado mecánico cuando es necesario.
Si bien la zapata se suministra sin forro, se recomienda encarecidamente instalar un nuevo forro compatible (por ejemplo, número de pieza OEM de HINO 43512-E0010) durante el reemplazo. La reutilización de forros desgastados puede provocar un contacto desigual, reducir el rendimiento de frenado y dañar la superficie del zapato nuevo.
Los productos originales cuentan con un número de pieza grabado con láser y una marca de compatibilidad HINO en la placa trasera del zapato. También vienen con un número de lote rastreable y un documento de certificación ISO/TS 16949. Las falsificaciones suelen tener superficies de fundición rugosas, revestimientos inconsistentes y falta de certificación.
Inspeccione el zapato mensualmente para detectar signos de grietas, corrosión o delaminación del revestimiento. Limpie la superficie de la zapata con un cepillo de alambre durante el servicio de frenos de rutina para eliminar el polvo y los residuos de los frenos. Evite el uso de limpiadores a presión directamente sobre el zapato, ya que esto puede dañar el recubrimiento de electroforesis.
