cerca
Elija su sitio
Global
Redes Sociales
La zapata de freno fundida 4708, un producto estrella de Dingchi, es un componente de frenado de servicio pesado diseñado para remolques y equipos ROR (Roll-On/Roll-Off). A diferencia de las zapatas de freno estampadas tradicionales, el 4708 utiliza una construcción de hierro fundido, lo que brinda resistencia y rigidez superiores. Con una dimensión de 16,5 pulgadas por 7 pulgadas y FMSI# 4708, es compatible con la mayoría de los remolques y sistemas ROR estándar, mientras que su alcance de aplicación incluye tanto equipos como remolques ROR. El proceso de fundición de Dingchi prioriza la integridad estructural: placas de mesa más gruesas y redes de refuerzo mejoran la capacidad de carga, mientras que el mecanizado de precisión en el diámetro exterior garantiza un contacto óptimo con las pastillas de freno. Una ventaja técnica clave es su holgura constante (mantenida por debajo de 0,20 mm), que garantiza un frenado suave y reduce el ruido. Si bien la construcción fundida hace que el 4708 sea más pesado que las alternativas estampadas, su durabilidad y rendimiento justifican el ligero aumento de peso para usuarios de servicio pesado.
El hierro fundido es conocido por su alta resistencia a la tracción y a la deformación, lo que hace que la zapata de freno fundida 4708 sea ideal para remolques que transportan cargas pesadas. Las placas de mesa más gruesas y las redes de refuerzo mejoran aún más la estabilidad estructural, evitando que se doblen o agrieten durante el frenado intenso.
El diámetro exterior del 4708 se somete a un mecanizado de precisión con torno, lo que garantiza una superficie lisa y uniforme. Este proceso de mecanizado garantiza que la zapata de freno haga contacto total con el forro del freno, eliminando espacios que pueden reducir la eficiencia de frenado o causar un desgaste desigual.
Con un espacio libre mantenido por debajo de 0,20 mm, el 4708 minimiza la distancia que debe recorrer la zapata de freno para enganchar el forro. Esto da como resultado tiempos de respuesta de frenado más rápidos, una característica de seguridad crítica para remolques y equipos ROR que a menudo operan en entornos concurridos o de alto riesgo.
La resistencia natural al desgaste del hierro fundido, combinada con el tratamiento superficial de Dingchi, extiende la vida útil del 4708. Incluso al frenar con frecuencia, el zapato mantiene su forma y funcionalidad, lo que reduce la necesidad de reemplazos frecuentes.
Los remolques que transportan equipos de construcción, maquinaria industrial o productos a granel requieren zapatas de freno que puedan soportar tensiones extremas. La construcción de hierro fundido y la alta resistencia del 4708 lo hacen perfecto para estas aplicaciones, asegurando un frenado confiable incluso cuando el remolque tiene la carga máxima.
Los equipos ROR utilizados en puertos, almacenes o sitios de construcción a menudo se someten a ciclos repetitivos de carga y descarga. La durabilidad y el control de espacio libre bajo del 4708 lo hacen adecuado para estas operaciones, proporcionando un rendimiento de frenado constante en ambientes polvorientos y de alto impacto.
R: El 4708 utiliza hierro fundido, que es más denso que el acero utilizado en los zapatos estampados. Esta densidad contribuye a su resistencia superior, un compromiso necesario para aplicaciones de servicio pesado donde la durabilidad es más importante que un pequeño ahorro de peso.
R: No, el 4708 es compatible con la mayoría de los forros de freno estándar diseñados para zapatas de freno de 16,5'*7'. Sin embargo, recomendamos utilizar revestimientos de alta calidad que coincidan con las capacidades de servicio pesado del 4708 para maximizar el rendimiento y la vida útil.
R: Un espacio libre inferior a 0,20 mm significa que la zapata de freno se engancha con el forro casi instantáneamente cuando se aplica el freno. Esto reduce la distancia de frenado, un factor crítico para remolques grandes o equipos ROR que requieren más tiempo para reducir la velocidad.
R: Sí, la construcción de hierro fundido y el diseño reforzado del 4708 lo hacen resistente a los daños causados por terrenos accidentados. Su capacidad para manejar polvo y escombros (comunes en entornos todoterreno) también garantiza un rendimiento constante, lo que lo convierte en una buena opción para remolques todoterreno.
