kapalı
Sitenizi Seçin
Küresel
Sosyal Medya
Dingchi'nin amiral gemisi ürünü olan 4708 Döküm Fren Pabucu, römorklar ve ROR (Roll-On/Roll-Off) ekipmanları için tasarlanmış ağır hizmet tipi bir fren bileşenidir. Geleneksel damgalı fren pabuçlarından farklı olarak 4708, üstün güç ve sağlamlık sağlayan bir dökme demir yapı kullanır. 16,5 inç x 7 inç boyutu ve FMSI# 4708 ile çoğu standart römork ve ROR sistemiyle uyumludur ve uygulama kapsamı hem ROR ekipmanını hem de römorkları içerir. Dingchi'nin döküm işlemi yapısal bütünlüğü ön planda tutar: daha kalın tabla plakaları ve takviye ağları yük taşıma kapasitesini artırırken, dış çaptaki hassas torna işleme, fren balatalarıyla optimum teması sağlar. Önemli bir teknik avantaj, yumuşak frenlemeyi garanti eden ve gürültüyü azaltan, 0,20 mm'nin altında tutulan tutarlı açıklığıdır. Dökme yapı 4708'i damgalı alternatiflere göre daha ağır hale getirirken, dayanıklılığı ve performansı ağır hizmet kullanıcıları için hafif ağırlık artışını haklı çıkarıyor.
Dökme demir, yüksek çekme mukavemeti ve deformasyona karşı direnciyle bilinir; bu da 4708 Döküm Fren Pabucunu ağır yük taşıyan römorklar için ideal kılar. Daha kalın tabla plakaları ve takviye ağları, yoğun frenleme sırasında bükülmeyi veya çatlamayı önleyerek yapısal stabiliteyi daha da artırır.
4708'in dış çapı hassas tornalama işlemine tabi tutularak pürüzsüz ve düzgün bir yüzey sağlanır. Bu işleme süreci, fren pabucunun fren balatasıyla tam temas etmesini garanti ederek, frenleme verimliliğini azaltabilecek veya eşit olmayan aşınmaya neden olabilecek boşlukları ortadan kaldırır.
0,20 mm'nin altında tutulan boşluk ile 4708, fren pabucunun balataya geçmek için kat etmesi gereken mesafeyi en aza indirir. Bu, genellikle yoğun veya yüksek riskli ortamlarda çalışan römorklar ve ROR ekipmanları için kritik bir güvenlik özelliği olan daha hızlı frenleme tepki süreleriyle sonuçlanır.
Dingchi'nin yüzey işlemiyle birlikte dökme demirin doğal aşınma direnci 4708'in hizmet ömrünü uzatır. Sık sık fren yapıldığında bile ayakkabı şeklini ve işlevselliğini koruyarak sık sık değiştirme ihtiyacını azaltır.
İnşaat ekipmanlarını, endüstriyel makineleri veya dökme malları taşıyan römorklar, aşırı gerilime dayanabilecek fren pabuçlarına ihtiyaç duyar. 4708'in dökme demir yapısı ve yüksek mukavemeti, onu bu uygulamalar için mükemmel kılar ve römork maksimum yükteyken bile güvenilir frenleme sağlar.
Limanlarda, depolarda veya şantiyelerde kullanılan ROR ekipmanları sıklıkla tekrarlanan yükleme ve boşaltma döngülerine maruz kalır. 4708'in dayanıklılığı ve düşük boşluk kontrolü, onu bu işlemler için uygun hale getirerek tozlu, yüksek darbeli ortamlarda tutarlı frenleme performansı sağlar.
C: 4708, damgalı ayakkabılarda kullanılan çelikten daha yoğun olan dökme demir kullanır. Bu yoğunluk, üstün mukavemetine katkıda bulunur; bu, dayanıklılığın hafif ağırlık tasarrufundan daha önemli olduğu ağır hizmet uygulamaları için gerekli bir ödünleşimdir.
C: Hayır, 4708, 16,5'*7' fren pabuçları için tasarlanmış çoğu standart fren balatasıyla uyumludur. Ancak performansı ve hizmet ömrünü en üst düzeye çıkarmak için 4708'in ağır hizmet özelliklerine uygun yüksek kaliteli astarların kullanılmasını öneririz.
C: 0,20 mm'nin altındaki boşluk, fren uygulandığında fren pabucunun neredeyse anında balataya geçtiği anlamına gelir. Bu, yavaşlamak için daha fazla zaman gerektiren büyük römorklar veya ROR ekipmanları için kritik bir faktör olan durma mesafesini azaltır.
C: Evet, 4708'in dökme demir yapısı ve güçlendirilmiş tasarımı onu engebeli arazilerden kaynaklanan hasarlara karşı dayanıklı kılar. Toz ve döküntülerle başa çıkma yeteneği (arazi ortamlarında yaygındır) aynı zamanda tutarlı bir performans sağlar ve bu da onu arazi römorkları için iyi bir seçim haline getirir.
