kapalı
Sitenizi Seçin
Küresel
Sosyal Medya
DAF 203 için DÖKÜM FREN PABUCU, ticari filolardaki kampanalı fren sistemleri için kritik yapısal temel görevi görür. DAF 203 serisi kamyonların zorlu gereksinimlerini karşılamak üzere özel olarak tasarlanan bu ağır hizmet tipi gri dökme demir bileşen, sürtünme balatalarını desteklemek ve yavaşlama sırasında eşit kuvvet dağılımı sağlamak için gereken temel sertliği sağlar. ISO/TS 16949 standartlarına göre sertifikalı ve OEM No. 1246532 spesifikasyonlarına tam olarak göre üretilen ayakkabı, öngörülebilir, istikrarlı durma gücü sunar. Kullanıldığında, metalin saf yoğunluğu ve pürüzsüz, elektroforetik kaplamalı yüzeyi, endüstriyel sınıfa hazır olduğunu gösterir. Uzun mesafeli lojistik, dik dağlık inişler ve tutarlı termal yönetim ile yapısal bütünlüğün tartışmasız olduğu zorlu inşaat sahalarının zorlu ortamlarına dayanacak şekilde özel olarak tasarlanmıştır.
Birinci sınıf gri dökme demirden üretilen bu fren pabucu, maksimum 20.000 kg taşıma kapasitesinde çalışan DAF 203 kamyonların ürettiği aşırı kinetik enerjiyi yönetecek şekilde tasarlanmıştır. Şiddetli stres altında eğilebilecek standart çelik alternatiflerinin aksine, bu dökme demir temel 700-1100 MPa'lık olağanüstü bir basınç dayanımına sahiptir. Bu, yoğun pnömatik frenleme kuvvetlerine maruz kaldığında bile ayakkabının deformasyona karşı dayanıklı olmasını sağlar. Hassas indüksiyonlu ısıl işlem sayesinde yüzey sertliği HRC 35-45'e yükseltilir ve pivot aşınması ve mekanik yorgunluk büyük ölçüde azalır. Madencilik ve ağır inşaat da dahil olmak üzere zorlu filo uygulamalarında malzeme, yerel sıcaklıklar 650°C'yi aştığında bile yapısal sağlamlığını korur. Belgelenmiş saha performansı, ayakkabının 100.000 km'den fazla zorlu ağır yük hizmeti boyunca bütünlüğünü koruduğunu doğrular.
Filo bakım tesisleri, sürtünme veya gecikme olmadan entegre olabilen bileşenlere ihtiyaç duyar. Bu ünite, DAF 203 akslarıyla kusursuz bir şekilde hizalanarak, orijinal DAF fren pabucunun doğrudan takılabilir yerine geçecek şekilde titizlikle tasarlanmıştır. Orijinal boyut toleranslarına sıkı sıkıya bağlı kalarak, kurulum sırasında yerinde değişiklik, taşlama veya ayarlama ihtiyacını ortadan kaldırır. Teknisyenler, OEM standart sürtünme balatalarına, özellikle de WVA No. 19890/19891 spesifikasyonlarını karşılayanlara mükemmel şekilde uyum sağlayan perçin deliklerinin hassas hizalanmasını takdir edeceklerdir. Bu tam donanım yalnızca atölyenin geri dönüş sürelerini hızlandırmakla kalmıyor, aynı zamanda genel satış sonrası alternatiflerinde sıklıkla karşılaşılan ince geometri uyumsuzluklarının neden olduğu eşit olmayan balata aşınması riskini de azaltıyor.
Termal yönetim, uzun ve dik inişlerde fren zayıflamasının önlenmesinde kritik bir faktördür. Bu ayakkabının arka plakası, etkili yüzey alanını artıran ve geleneksel düz sırtlı tasarımlara kıyasla genel ısı dağılımını %25 artıran stratejik olarak entegre nervürlere sahiptir. Gri dökme demirin yüksek spesifik ısı kapasitesi ve termal yayılımı, sürekli sürtünme nedeniyle oluşan yoğun ısıyı aktif olarak emer ve dağıtır. Ayrıca, dökme demirin doğasında bulunan benzersiz grafit pul mikro yapısı, üstün gürültü, titreşim ve sertlik (NVH) sönümlemesi sağlar. Çelikten 3 ila 5 kat daha fazla sönümleme etkisi sağlar, yüksek frekanslı titreşimleri etkili bir şekilde emer ve daha az parçayı rahatsız eden rahatsız edici fren sesini neredeyse tamamen ortadan kaldırır.
• Taban Malzemesi : Üstün termal stabilitesi ve titreşim emici grafit matrisi nedeniyle özel olarak seçilmiş, yüksek mukavemetli Sınıf 25 gri dökme demirden dövülmüştür.
• Yüzey İşlemi : Koyu siyah elektroforez kaplama ile kaplanmıştır. Bu özel işlem, zorlu iklimlerde karşılaşılan yol tuzuna, neme ve kimyasal korozyona karşı dayanıklı bir bariyer sağlayarak eksiksiz ve eşit bir kaplama sağlar.
• Ağırlık Optimizasyonu : Her ünite, ünite başına tam olarak 7,0 kg ağırlığındadır. Bu spesifik kütle, yaysız ağırlık kısıtlamalarını DAF 203'ün aks yükü kapasitesinin ağır hizmet yapısal talepleri ile dengelemek için titizlikle hesaplanmıştır.
• Temel Boyutlar : 203 mm Genişlik, 381 mm Uzunluk ve 101,5 mm Kalınlıkla mekansal gereksinimlere tam olarak uyacak şekilde tasarlandı ve uygun tambur açıklığı ve temas alanı sağlandı.
• Montaj Özellikleri : Sürtünme malzemesini güvenli bir şekilde sabitlemek için her biri 5,0 mm olan 24 adet önceden delinmiş perçin deliğinin yanı sıra, sorunsuz çalıştırma için 26 mm'lik hassas işlenmiş pivot deliği çapına sahiptir.
• Araç Uyumluluğu : 1995-2010 yılları arasında üretilen DAF 203 kamyonların yanı sıra 203 mm kampanalı fren sistemleriyle donatılmış daha geniş DAF LF/LT serisiyle tamamen uyumludur.
• Sertifikalar : ISO/TS 16949 standartlarına göre titizlikle denetlenen ve ağır ticari araçlara yönelik ECE R90 güvenlik düzenlemelerine tamamen uygun tesislerde üretilmiştir.
• Garanti Kapsamı : 6 ay veya 50.000 km'lik kapsamlı bir operasyonel garantiyle desteklenir ve filo operatörlerini normal ağır hizmet koşullarında her türlü üretim veya malzeme hatasına karşı korur.
Bu yedek bileşen, orijinal DAF bileşeniyle (OEM No. 1246532) tam olarak aynı boyut toleranslarına, metalurji standartlarına ve operasyonel spesifikasyonlara göre dökülür ve işlenir. Alıcılar aynı dayanıklı Sınıf 25 gri dökme demir mimarisini ve koruyucu elektroforez kaplamasını alırlar. Temel operasyonel fark, tedarik verimliliğinde yatıyor; üretim ölçeğimiz, filo yöneticilerinin durdurma gücünden, yapısal güvenlikten veya bileşen ömründen ödün vermeden aks başına yaklaşık %30 maliyet tasarrufu elde etmesine olanak tanıyor.
Ayakkabı, çeşitli satış sonrası astarları fiziksel olarak kabul etse de, filo güvenliğini en üst düzeye çıkarmak, onu DAF'ın belirlenmiş WVA standartlarına, özellikle de WVA No. 19890/19891'e sıkı sıkıya bağlı sürtünme malzemeleriyle eşleştirmeyi gerektirir. Uyumlu olmayan veya kalitesiz astarların kullanılması sıklıkla tutarsız sürtünme katsayılarına neden olur. Bu uyumsuzluk, zayıf termal transfere, perçin bağlantısının bozulmasına ve sonuçta lokal ısı noktaları nedeniyle hem astarın hem de demir pabucun erken aşınmasına neden olabilir.
Rutin filo denetimlerinde üç kritik gösterge aranmalıdır: 1) Dökme demir ağda gözle görülür mikro çatlaklar veya fiziksel deformasyon; 2) Elektroforez kaplamayı bozan ve çıplak metali tehlikeye sokan şiddetli korozyon; 3) Pivot bağlanmasını veya ayakkabının yanlış hizalanmasını gösteren asimetrik astar aşınması. Ağır yük uygulamalarında kullanım ömrünü uzatmak ve termal çatlamayı önlemek için operatörler ani su vermelerden kaçınmalıdır (örneğin, uzun, ağır bir frenleme inişinden hemen sonra derin sudan geçmek). Ek olarak, bu pabucun benzer metalurjik özelliklere sahip bir dökme demir fren kampanasıyla eşleştirilmesi, tüm tekerlek ucu boyunca eşit termal genleşme ve daralma sağlar.
Kesinlikle. Bu bileşen, DAF 203 serisi şasideki yüksek basınçlı pnömatik havalı fren sistemleri standardı dahilinde kusursuz bir şekilde çalışacak şekilde özel olarak üretilmiştir. Güçlendirilmiş ağ ve sağlam platform, 10 bar'a kadar ulaşan yoğun, anlık pnömatik çalıştırma basınçlarına dayanacak şekilde özel olarak tasarlanmıştır. Bu yapısal bütünlük, S-kamından gelen doğrusal kuvvetin verimli ve eşit bir şekilde fren kampanasına aktarılmasını garanti ederek, römork tam yüklü olduğunda bile güvenilir, zayıflamayan yavaşlama sağlar.
